Genel Bilgi

Günümüzde çevre kirliliği her zamankinden daha önemli bir faktördür. Bilimsel araştırmalar çevre kirliliğinin büyük bölümüne, araçların egzost emisyonlarının sebep olduğunu göstermiştir.

Sonuç olarak dünyanın her yerindeki büyük şehir ve bölgelerde nefes almak sıklıkla risk sınırlarını çok aşan hava kalitesi sebebiyle zorlaşmıştır.

Avrupa Birliği bu sorunu en aza indirgeme çabası çerçevesinde araçların egzost emisyonlarının izin verilen seviyelerinin de düşürülmesi için bazı kurallar tesis etmiş bulunmaktadır. Bütün taşıt endüstrisi bu gereklilikleri yerine getirmek zorundadır.

Euro 4 & Euro 5

Ekim 2000'den itibaren Euro 4 olarak tanınan mevzuat, 3.5 gr/kWh'a kadar olan NOx emisyonlarına izin vermektedir. Araba üreticilerinin Ekim 2009'a kadar yerine getirmesi gereken Euro 5 adıyla tanınan bir sonraki yönerge, NOx emisyonlarını maksimum 2.0 gr/kWh olarak düzenlemektedir.

Otomotiv endüstrisi bu gerekleri yerine getirmek için çeşitli çözümleri değerlendirdikten sonra Seçimli Katalitik İndirgeme Sistemi'ne (SRC) ulaştılar.

Seçimli Katalitik İndirgeme Sistemi (SCR)

Bu yöntem bir artıma sistemiyle birlikte çalışan gelişmiş motor ateşlemesiyle nitrojen oksit (NOx) gibi maddeleri emmeyi amaçlayan egzost emisyonunu birleştirmektedir. Prosedürün temel faktörü AdBlue kullanımıdır.

Bu seyrelti, katalizörlere ulaşmadan egzostlara püskürtülür. Bu noktada oluşan yüksek ısı AdBlue'yu amonyağa dönüştürür. Daha sonra amonyak ve karşıt nitrojen oksitleri katalizöre nüfuz ederken birbiriyle reaksiyona girer ve atmosfer için zararlı olmayan iki elemente; nitrojen ve su buharına dönüşür.

AdBlue Kalitesi

AdBlue'nun yüksek olması gereken kalitesine atıfta bulunmak önemlidir. DIN 70070 ihtiyacını karşılamayan bir katkı maddesi kullanımı, yüksek egzost emisyonundan başlayıp da katalizörün toptan imhasına kadar gidebilecek çeşitli problemlere sebep olur. Aynı zamanda egzost dumanları katalizörden zamanında gerektiği gibi atılamadığı için, bu dumanların basıncı yüzünden çeşitli motor problemlerine sebep olabilir. Bu durum, içerideki katalizör gözeneklerinin boyutunu küçülten ve katalitik elementlerini çalışmaz hale getiren düşük kaliteli AdBlue'dan kaynaklanır.

AdBlue Miktarı

SCR sisteminde gerekli olan AdBlue miktarı karşılamak istediğimi z ihtiyaca göre değişir. Bu şekilde, Euro 4 olarak tanınan mevcut mevzuatın koşullarına uymak için katkı maddesi yakıtın %3 ila %4'ü olmalıdır. Euro 5 şartı için ise %5 ila %7'si olmalıdır.

Bu şekilde, aynı yöntem motoru dönüştürmek için masrafa gerek kalmadan gelecekteki düzenlemeleri karşılayabilecek olması açısından özellikle olumlu bir yöntemdir.

Avantajları

SCR teknolojisinin başlıca avantajı, aynı zamanda Hidrokarbon (HC) ve kömür monoksiti (CO) kirleticilerini %50-90, PM'i de %30-50 arasında azaltırken, Nitrojen Oksit (NOx) emisyonlarını %90'a kadar indirgemesidir.

Üstelik Seçimli Katalitik İndirgeme Sistemi (SCR) ek avantajlar da sunmaktadır. Minimum ve düşük bakım masrafları gerektirir; aracın geri kalan parçalarını ve periyodik bakımlarını etkilemez. Son ama önemli olarak, SCR sistemi Euro 4 ve 5 yönergelerini karşılamak için önerilen diğer metodlara kıyasla daha düşük kalite dizele daha az hassastır.

Teknik Bilgiler

Otomasyon, ödeme kaydedici cihazlar ve her türlü multimedyalı sistemlere (PC veya Uydu) tam uyumluluk. -25 ila +55 °C arasında ve %95 bağıl nemde çalışabilme özelliği. %0.25 ölçme hassasiyeti (binde 2.5).

CECE: AdBlue Flow Meter

Evaluation Certificate No: ZR 141/15-0117 Tüm AdBlue dispenserlerimizde 4 pistonlu, ayarlanabilir, %0.25 ölçme hassasiyetinde metreler kullanılmaktadır. Dispenserlerimizde 10 haneli Litre, Para, Vardiya Litre ve Vardiya Para bilgilerini verebilen elektronik totalizatörlere ek olarak, 7 haneli elektronik totalizörler de kullanılmaktadır.

Keyboard: 16 tuşlu, mambran veya buton tipli kullanışlı ve sağlam tuş takımı.

Display: 1" (25.4 mm) yüksekliğinde LCD göstergede Para tutarı 6 hane, Litre tutarı 6 hane, Birim Fiyat ise 4 hanedir. Tek ekran seçeneğimiz de mevcuttur.

Tabanca ve Hortum: Normal dispenserlerde 3/4 alüminyum gövdeli tabancalar kullanılmaktadır. Hortumlar da aynı şekilde 3/4" veya 1" çaplarındadır. Kullanımı kolaylaştırmak için 360° dönebilen mafsallar kullanılmaktadır.

CECE Elektronik Ünite

OIML R 117-1:2007 CLASS E1 Evaulation Certificate No: 8551-PT-E02205-14, Test Report No: 8552-PT-S0031-14 USB portu desteği, kart üzerinden programlanabilme özelliği.

Current-Loop haberleşme seçeneği. 10 haneli elektronik total tutma özelliği. 2 ayrı dilde menu sistemi (Türkçe ve İngilizce). Otomatik elektronik kalibrasyon (Gram veya Litre olarak). Tüm otomasyon sistemleri ile çalışabilme ve piyasadaki tüm yazar kasalara uygunluk. LPG-FUEL-AdBlue üçlü kombine Dispenser opsiyonu. Uluslararası Yazılım Validasyon Testlerine uygun kart tasarımı.